中国两列火车相撞的事故发生在哪一年
事情发生在2011年。
2011年7月23日20时30分05秒，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车在浙江温州发生追尾事故。事故已确认脱轨的有6节车厢，分别是D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡，172人受伤，中断行车32小时35分钟，造成直接经济损失19371.65万元。
甬温线“7·23”特别重大铁路交通事故，是一起列控中心设备存在严重设计缺陷、轨道使用检查不严、雷击造成设备故障后应急处理不力造成的责任事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师、原运输局局长张曙光等54名事故责任人受到严肃处理。
扩展数据:
浙江温州“7·23”动车事故发生后，中国保监会一位官员24日表示，浙江保监局已协调组织保险公司启动应急预案，开通事故核查理赔绿色通道。温州保监分局在事故发生后立即赶赴现场，密切关注事态发展，处理理赔事宜。
24日上午，温州保监分局迅速召开行业会议，部署各保险单位到受伤接收医院，建立一线现场联系点了解情况，坚持特事特办，开通绿色理赔通道，提高理赔时效。
各大保险公司也纷纷派出调查员走访温州当地各大医院，提供保险理赔咨询。2011年7月26日，第一笔赔偿协议达成，29岁的受害人林炎获得50万元。本来以为动车事故赔偿会因人而异，但善后负责人说事故赔偿总额是每人50万，先签个协议就能拿到奖励费。
消息一出，引起社会广泛讨论。很多律师说赔偿太低，很多专家说应该根据实际情况，而不是一个死数字。2011年7月23日20时30分05秒，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车在浙江温州发生追尾事故。此前，善后工作组就赔偿问题与部分家属进行了初步沟通协商，主要依据国务院2007年颁布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，达成了赔偿50万元的意向协议。
随后，我认真听取了受害者家属的意见，充分进行了法律论证。根据《最高人民法院关于审理铁路运输人员损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》的规定，赔偿权利人有权选择依据《侵权责任法》要求赔偿，本着以人为本的原则，并与遇难者家属进一步沟通协商，总指挥部决定将《中华人民共和国侵权责任法》作为确定“7·23”事故赔偿标准的主要依据。
对“7·23”事故遇难者的赔偿和救助主要包括死亡赔偿金、丧葬费、精神抚慰金和一次性救助金(含被抚养人生活费等。)，共计赔偿救助金额91.5万元。
1992年《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，每人赔付2万元。在死亡的情况下，2007年《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，旅客人身伤亡赔偿限额为15万元，行李损失赔偿限额为2000元。三项上限应该是17.2万。事故给的赔偿是91.5万元，超过了这个数额。中国人民大学等机构召开研讨会，讨论事故赔偿的法律问题，有学者撰文提出赔偿意见。
参考:百度百科-7.23甬温线特别重大铁路交通事故。
2011中国的高铁发生哪起重大交通事故？
2008年7月23日，甬温线发生特别重大铁路交通事故。
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事故已确认脱轨的有6节车厢，分别是D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡，172人受伤，中断行车32小时35分钟，造成直接经济损失19371.65万元。
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事故原因:
郝彤集团所属郝彤设计院在LKD2-T1列控中心设备研发中管理混乱，郝彤集团作为甬温线通信信号集成总承包商未履行职责，导致为甬温线温州南站提供的LKD2-T1列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。
铁道部在LKD2-T1列控中心招标、技术评审和使用中违规，导致其在温州南站使用。
温州南站列控中心采集驱动单元采集电路供电回路保险丝F2遭雷击时，采集数据未更新，错误控制轨道电路发码和信号显示，使列车运行处于不安全状态。
雷击还造成5829AG轨道电路发射机与列控中心之间的通信故障。永嘉站至温州南站D3115次列车超速保护系统在5829AG区段自动制动停车。
由于轨道电路编码异常，列车第三次在可视化驾驶模式下启动受阻。切换到可视驾驶模式用了7分40秒，以不到20公里/小时的速度缓慢驶往温州南站，未能及时离开5829块区。
由于温州南站列控中心未能采集到前进D3115次列车在5829AG区段的占用状态信息，温州南站列控中心管辖的5829闭塞区段及以下两个闭塞区段保护信号显示绿灯错误，无车占用码发送至D301次列车，导致D301次列车开往D3115次列车，发生追尾事故。
上海铁路局相关运营人员安全意识不强。设备出现故障后，未认真正确履行职责，故障处理工作不力，未能起到避免事故或减少事故损失的作用。
参考来源:百度百科——甬温线7月23日特别重大铁路交通事故。
2011年7月23日，发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失．有报道称，在紧急关头，D301次
在司机反应时间内，列车仍以原速度匀速行驶x1=v0t0=60×0.7=42m。
司机紧急制动后，列车均匀减速，前进x2 =
v
2
t
？
v
2
2a
=
502?602
2×(?1)
= 550米
x = x1+x2 = 592米
因此，列车驾驶员在距离碰撞现场592米处发现了前方静止的列车。
7月23日，杭州到温州动车脱轨是什么原因
事故地点位于温州北部的永嘉县。今天下午5点开始打雷下雨。事故发生之初，新浪、腾讯等知名媒体网站只说了这趟动车两节车厢出轨，其他一概不知。随后温州坊间网站爆出北京到福建的动车与D3115次列车相撞。网站配有现场图片。至少有三节车厢从高架铁路桥上掉了下来，其中一节断成两截，另一节也在桥下。晚上十点半，那些知名网站和谐不了，就改成火车追尾了。原因是D3115次列车遭雷击，福建开往北京的列车从后面撞上…从画面上看，后面火车的车头还在桥上，前面火车的最后几节车厢都下车了。现在D3115次列车停电后，难道连调度中心要求后面列车立即停车的时间都没有吗？像个活靶子，等着后面的子弹头列车来砸…
谁知到新中国成立以来最惨烈的火车事故
1.1978年12月16日，南京至西宁87次与Xi安至徐州368次在陇海线杨庄站相撞，造成106名旅客死亡，47人重伤，171人轻伤，3辆客车报废，交通中断9小时30分钟。被称为震惊中外的“杨庄事故”。
2.1981年7月9日，成昆铁路尼日至伍肆河之间的李子达铁路桥被泥石流冲垮，442次通过列车的两个机车、一个行李车和一辆客车坠入大渡河，造成130人失踪死亡，146人受伤，线路中断15天。这是中国铁路史上的一次惨烈事故//K0/】。
3.1988年1月7日，广州开往Xi安的272次旅客列车在京广线马田市场站运行时，因旅客携带油漆，6号硬座车厢发生火灾，造成34名旅客死亡，30人受伤，2辆客车受损。
4.1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车运行至贵昆线，下午到达邓家村。由于列车颠覆，造成88名乘客和铁路工人死亡，62人重伤，140人轻伤。国务院接受了原铁道部部长丁关根引咎辞职的请求。3月12日，全国人大常委会第二十五次会议决定免去丁关根的铁道部部长职务。
5.1988年3月24日，南京开往杭州的311次旅客列车运行到沪杭外环线匡巷站。因列车冒进信号，与即将进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生迎头相撞。导致路上28名乘客和工人死亡，20人重伤，79人轻伤，其中日本乘客死亡27人，重伤9人，轻伤28人。两个机车坏了，一个坏了，停止运行23个小时。这起事故是外国游客中伤亡人数最多的一起严重事故。所有日本游客都是16岁以下的中学生，只有一名老师除外。
6.1989年6月26日，杭州开往上海的364次列车在松江至协兴间发生爆炸，造成24名乘客死亡，11人重伤，28人轻伤，正线中断4小时7分钟；
7.1993年7月10日，北京开往成都的163次旅客列车(洛阳车务段)运行至京广线新乡南昌至七里营之间，与2011号货车相撞，造成32人死亡，7人重伤，4人轻伤。8名乘客死亡，2名重伤，35名轻伤。一辆机车坏了，三辆客车报废，15辆轻微坏了。一辆货车报废，两辆车辆受损，京广线主线中断11小时15分钟。这起事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最严重的一次，事故的影响至今未消。
8.1997年4月29日，昆明至郑州的324次旅客列车与京广线长沙至茶陵的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客126人死亡，45人重伤，185人轻伤，是杨庄事故以来最大的旅客伤亡事故。
9.2008年4月28日凌晨4时41分，北京开往青岛的T195次列车在运行至吉焦铁路周村至王村之间时脱轨，与烟台开往徐州的5034次列车相撞，造成71人死亡，416人受伤。
10.2011年7月23日20时30分05秒，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车在浙江温州发生追尾事故。事故已确认脱轨的有6节车厢，分别是D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡，172人受伤，中断行车32小时35分钟，造成直接经济损失19371.65万元。
Xi。湖南郴州2009年6月29日2时34分，郴州市中心的郴州火车站，K9017次列车撞上刚开始出站的K9063次列车。据铁路部门消息，“6·29”事故已造成3人死亡，63人受伤。
12.2010年5月23日凌晨2时10分，一列由上海开往桂林的K859次列车运行在沪昆铁路江西省余江县至东乡之间时，遇到突发山体滑坡，列车脱轨，造成重大人员伤亡，上下行线路交通中断。事故造成至少19人死亡，71人受伤，其中重伤11人。
13.2020年3月30日11时40分左右，湖南郴州市永兴县高亭寺镇永华村，济南站开往广州站的T179次列车发生脱轨侧翻。
T179次列车上有654名乘客和37名铁路工人。截至目前，4名乘客重伤，118名乘客轻伤。1名铁路民警经现场抢救无效不幸身亡，5名铁路职工受轻伤。京广铁路T179次列车脱轨事故的救援工作正在进行中。
T179次列车应急场景
