世越号的真相是什么?

时越，原意为“一月中的一年”，指的是客轮“世越号”(6825吨)。当地时间2014年4月16日上午，客轮“世越号”在韩国全罗南道珍岛郡观美岛西南约3公里处沉没。2014年4月17日，韩国沉船事故现场，多艘船只参与救援。

由于沉船船体部分坍塌并有障碍物，搜寻工作几乎无法进行，失踪人员家属同意切割时越号的部分船体。

当地时间2015年4月6日，韩国首尔，时越沉船事故遇难者家属在水产部大楼外示威，被警方逮捕。另一名家庭成员在冲突中晕倒，被送上救护车。2015年11月12日，韩国大法院最终判决时越号船长无期徒刑，杀人罪成立。

2017年3月20日，韩国海洋水产部副部长尹在政府世宗办公楼接受记者采访时表示，将于2017年3月22日再次尝试打捞，如果条件允许，将立即开始正式打捞。

扩展数据:

搜救结果

2014年4月16日，载有476人的“时越”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡冯凭岛以北海域意外进水并沉没。船上只有172人获救，296人遇难。到目前为止，仍有8人失踪。

2014年11月11日上午，韩国国务总理郑在首尔中央政府办公楼主持召开相关部门负责人会议，梳理各部门对号沉没搜救工作的立场。会后，韩国海洋水产部长官李柱荣宣布今天失踪人员搜救工作结束。

李柱荣表示，政府和人民军的联合救援队已经进行了长时间的搜救工作，找到失踪者的可能性极小，而且搜救的前线工作人员报告称现场存在安全隐患，因此政府认为潜水员的搜救工作已经达到极限。是否打捞船体将由中央灾害安全对策本部决定。

韩国 # 8221；时越 # 8221；中国人打捞沉船了吗是的。

由上海打捞局完成。

上海打捞局在竞标中击败了其他对手，赢得了合同。

“时越”号打捞历时一年半，上海打捞局投入作业船舶3000多艘，施工人员2170人。其中作业比重较大的潜水作业，共完成潜水作业6000余次，水下作业总时间近13000小时。上海打捞人员先后完成了沉船前期勘察、防丢安全网安装、油罐抽油、船首吊装、支撑船底钢梁穿线等工作，创造了世界上工程时间最长、任务最艰巨的纪录。

世越号的沉船事故

韩国“时越”号(原译“岁月”号)沉船事故让所有韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因调查过程中，韩国社会的各种问题逐一暴露，尤其是腐败问题，再次引起关注。

韩国时间2014年4月16日上午8时58分，韩国一艘载有476人的名为“时越”号(原译“岁月”号)客轮在全罗南道珍岛郡海域进水，随后沉没。事故已造成304人死亡，142人受伤，9人失踪。

事故发生时，客轮上的44个救生筏只有两个自动充气漂浮。然而，这种救生筏在韩国船级社的定期检查中被认为是合格的。韩国船级社是韩国非营利性的船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，本应固定的货物没有一一固定，但负责检查这些工作的韩国海运工会在这样的情况下同意客轮离港。另一方面，韩国海警开展的海上救援工作并不尽如人意，以至于很多遇难者家属指责海警救援不力。

事实上，事故暴露出的问题是“官商勾结”。负责检查船只安全的韩国船级社和负责管理船只安全航运的海事工会的主管是韩国海洋和渔业部的官员。这种“官”与“商”的关系导致韩国政府对这些机构的监管不力。

2014年5月19日，韩国总统朴槿惠就青瓦台时越沉没事件发表“对国民谈话”，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海警。朴槿惠表示，政府将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，严厉打击社会各界蔓延的腐败现象，确保国民的生命安全不再受到威胁。

6年前的韩国“世越号”沉船事件，到底有多少疑点？

2014年4月16日，载有325名高中生的韩国游轮“时越”号在冯凭岛附近的近海海域突然莫名翻船，翻了个底朝天，给搜救造成极大困难，最终导致304人死亡，成为韩国几十年来最轰动的案件。

现在，六年过去了，关于时越的很多信息仍然是个谜，充满了疑问。虽然朴槿惠已经下台入狱，文在寅也逐渐坐稳总统宝座，但韩国政府仍然无法给受害者家属和社会一个满意的答复。

对时越至少有以下几个疑问:

疑点一:你为什么贸然离开？

时越的出发点是韩国的仁川港，朝鲜战争期间MacArthur随联合国部队在这里登陆。当晚，由于天气恶劣，空大雾弥漫，港内船只基本停航，时越却不得不强行起航。

时越事故发生后，经过调查，原来那天的机长原来是个临时工。原船长是一级水手，航海经验丰富，但就在前一天休假了。临时担任时越船长的人是李俊熙，他的另一个身份是南朝鲜的一个邪教成员。

疑点二:为什么会突然翻船？

虽然换了临时船长，但至少一开始航行还算顺利，但16日上午8点半左右，时越号突然天翻地覆。南韩的官方调查指出，船只倾覆是因为时越做了一个急转弯。但问题是那片海地区非常平静，没有危险。为什么时越突然来了个急转弯？

疑点三:为什么救援这么无效？

据事后统计，时越翻船事故共造成304人死亡，其中大部分是学生。死亡率高达66%！伤亡如此惨重，最重要的原因是事故发生后韩国各方的救援行动存在很大问题。

首先，船长阻止学生自救，反复广播要求学生返回船舱等待。二是坚持不使用救生设备。要知道，时越号原本配备了大量的救生设备，包括40艘救生艇，但船长放下两艘救生艇后就不管了。第三，海警从未参与救援。不仅如此，当地许多民间组织自发前往救援，甚至遭到海警阻挠。

疑点四:和邪教有什么关系？

事件发生后，有媒体报道称，这是一起有预谋的邪教行动，目的是举行载有数百人性命的祭祀活动，甚至有人猜测朴槿惠在背后默许。

当然，这种猜测令人难以置信，朴槿惠的许多支持者也对此非常愤慨。但受时越事件和闺蜜插手政治事件的影响，朴槿惠确实下台了，后来锒铛入狱，可能面临几十年的监禁。时越号的沉没真的是邪教行为吗？也成了一个谜。