毕竟拼多多的物流接入系统还是畅通的，订单量大。对于靠包裹吃饭的物流行业，何乐而不为呢？

但是，无论如何，电子商务离不开物流。物流的服务和时效影响了电商在消费者心目中的印象。JD.COM是一个典型的例子。疫情期间，京东物流为群众带来了需要的事业物资，收获了一大批忠实粉丝。京东物流4月12日发布的数据显示，大件商品配送量较3月同期激增9倍。这就是电商自有物流的好处。

物流的好处不言而喻。从时效和申诉率来看，有物流或者控股物流的电商可以有更好的话语权。从目前的电商形势来看，最初定位为“不做物流，做物流行业的驱动者”的阿里，也难逃真香定律。菜鸟物流由轻到重，向仓配等重资产领域渗透。菜鸟现在是阿里旗下的一大板块。不用说，JD.COM从京东物流尝到了甜头，开始下沉市场，大众邮运也紧随其后。

那么，拼多多呢？物流这么多好处？不贪心？恐怕不是这么简单的问题。

拼多多为什么不自建物流？

从目前的情况来看，黄先生有自己的设计。“拼多多正在开发“新物流”手艺平台，将接受轻资产、开放的模式，专注于通过手艺为商家和用户提供解决方案。”这一步和当初阿里差不多，只不过阿里现在是步步为营，拼多多更害怕。和巴菲特一起吃过饭的人不会不明白物流的重要性。只是现在，不是时候。

物流“重资产”模式与拼多多短期生长不符

从资源来看，拼多多不可能也不允许像两位大佬一样在物流上发力。从拼多多的财报来看，2019年拼多多计划亏损85.38亿元是不争的事实。好在投资者看好长期，眼前的损失可以忽略不计。

但是，物流就不一样了。京东物流12年持续亏损。2018年全年亏损超过23亿元。经过计算，估计京东物流总共损失差不多300亿。而菜鸟物流，基于阿里巴巴的财报，菜鸟处于持续亏损状态，现在继续投资菜鸟，盈利不是现在的主要问题。

综上所述，无论你如何自建物流系统，都会面临一个字，就是贵。对于拼多多来说，现在狙击越来越严重了。这个时候他在玩后勤，生怕弄死自己。

拼多多产物类型及客户定位对时限性要求不强

2019年，拼多多平台农产品及农副产品订单总额达1364亿元。农产品有几个特点:一是价格便宜，往往十几元甚至几元就能买到十斤。第二，产地直销，不需要仓储。现在基本上可以从产地简单包装后运输。第三，对时效性没有异常苛刻的要求。电商的产品往往与农产品无关。其次，拼多多的产品性价比高，客户同时会有比较高的容忍度。在价格占绝对优势的情况下，稍微慢一点的物流都不会被消费者重视。

另一方面，拼多多的主要消费者还在市场下沉。在这些人当中，往往缺乏爱马仕的消费能力，但对芒果九块很感兴趣。消费者消费的主要原因仍然是看重其高性价比，而不是服务的高附加值。而且农村物流网络还没有完全铺好，消费者对时效也没那么敏感。

产能决议价钱，快递企业议价能力差

从目前的价格来看，未来涨价是趋势。从义乌8毛的价格来看，无论如何都不够成本，是不开放订单份额的临时策略。就目前而言，运力决定价格，快递公司议价能力差。笔者的现实和快递公司一样。联系通达快递公司后，在北京地区，重量控制在1kg以内，月单在一万以上，价格在3.7元-4.2元之间。即使快递涨价，议价权也不在快递公司。目前快递公司对大客户的价格基本透明。所以经常接受低价拿单。

所以涨价影响的无非是那些产品力或者运营能力有误差的商家。拼多多的大量商家已经从淘宝溢出(据统计横跨300万商家)。除了拼多多，他们还能去哪里？自然是靠自己努力。至于那些销售比较好的商家，会不会涨价跟他们没关系。

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现在物流完善，可以直接行使

这个时候，我们需要感谢阿里的菜鸟联盟。菜鸟的“24小时，72小时”不仅服务了自己，也让拼多多受益。

菜鸟数据梳理(袁泉:菜鸟官网)

所以从这四个方面来看，拼多多没有自建物流的必要。那么，拼多多在物流方面接受什么样的策略呢？这是一个好计划吗？

拼多多的物流策略:“阿里种树，拼多多乘凉”

现在拼多多在物流领域的策略是“在阿里种树，在拼多多纳凉”。阿里种了什么树？

赋能物流，聚焦数据化，提升效率

阿里电子面单推动快递行业数字化。电子面单不仅有消费者的姓名、电话、地址等基本信息，还了解购买频率和消费习惯。借助大数据，不仅可以合理设计路线，还可以指导商家的风险预警和备货方案。

同时，电子面板可用于保存路线订单。在传统的快递行业，分拣员需要大量的图像来判断准确的网点。效率低，出错率高。阿里现在和电子面单系统、高德地图合作，建设5级地址库。在电子面板上显示点。提高效率，降低出错率。

行使仓配，向规模经济追求

规模经济理论是指在特定时期，当企业产品的绝对数量增加时，其单位成本降低，即扩大计划规模可以降低平均成本，从而提高利润水平。

菜鸟的基础设施主要包括两部分:一是通过“自建+互助”的方式建设存储设施，二是将云计算、物联网应用于数据应用平台。随着数据的沉淀和消费者需求的进一步挖掘，大规模的仓配模式成为可能。

阿里希望通过搭建统一的配送中心栈，实现仓库内部的智能选仓、智能分拨、智能展望、智能仓储、智能货架，分拣、调拨有序。统一为商家提供和配送商品，为阿里商家提供一站式电商物流配送外包服务。然后降低边际成本，再转向规模经济。

农村物流不停完善

近两年一二线用户流量增量一直在放缓，电商平台着力下沉市场获取增量。阿里也一直在改善农村物流。Xi波导专注于农村物流，针对农村物流设施薄弱、配送成本高、整合困难、农产品上行乏力等问题。据菜鸟网发布的《2018年农村物流的故事》显示，截至2018年底，菜鸟市场物流已进入29个省份近700个县，建立了近3万个村级物流站点，在全球拥有近700家相互合作伙伴。

基于菜鸟市场的设计，预计三年内与内陆物流合作建设覆盖农村的平台型综合服务站，为县乡村的电商产品流通提供解决方案。同时为县域农产品企业提供基于仓储配送的一揽子供应链解决方案。

换句话说，这些树扮演了什么角色？我觉得重点是三点，一是提高效率，二是降低成本，三是完善物流网络。

有什么酷的？品多多自然是用阿里种的这些大树来乘凉的。专注工艺，电子面单，拼多多自己能做；至于物流配送，背靠大树好乘凉。