在携程上，“西北”的搜索量增长了475%。自8月以来，来自上海和广东的游客率先在中国西北地区搜索机票和酒店。

在“十一”假期第一之前，大多数人都没能意识到黄金周“大西北”线的威力。迹象首先出现在同事圈子里。一位作家在微博中疑惑，之前的“十一”假期，是一个熟悉世界打开交往圈的机会。这个“十一”假期打开了同伙的圈子，怎么几乎都是去西北旅游的？

能成为“西北”千万游客中的一员，我非常惊喜，但我在出发前就已经做好了心理预设:出国旅游我会弃捐，国内游一定会爆发。然而，当我在旅途中打开了交往圈，我惊讶于短时间内在西北旅行的五个交往圈的动态。

在这8天的行程中，我见证了游客的爆发和西北旅游产业链的短暂崩溃。

机票被炸飞时，旅行社没有找到司机。热门景点的游客大部分时间都在排队等候。虽然没有严重的交通堵塞，但他们在沙漠中看到了“骆驼堵塞”。在额济纳旗胡杨林的倒影中，最吸引人眼球的不是胡杨树，而是岸边拥挤多彩的人群。他们骑着骆驼慢慢地走着。

在“十一”假日旅游中发现的另一个变化是，随着移动互联网的快速增长，西北旅游业也面临着结构性的变化，以及风格和体制的变化。

今天，包括小红书、Tik Tok、马蜂窝和微博在内的互联网平台对游客旅游决策的影响不言而喻。信息的透明和多样化，颠覆了过去依靠司机或旅行社推荐的“中心化”出行模式，新的变革正在慢慢开启。

在这些平台对旅游决策的影响下，旅游产业链的各个环节都发生了新的变化。

2020年这个特殊的年份，“大西北”旅游业迎来了前所未有的打击，这条线路上的旅游相关基础设施也面临着前所未有的挑战。这种特殊性造成了西北“火坑”的现状，而这一切的原因都在旅途中显现出来了。

为什么火的是“大西北”

“十一”黄金周还没结束，关于去西北旅游的段子就率先传开了。

其中，西北线路的一群司机散布:“洋洋不能去，内地有疫情，西藏海拔太高，新疆受疫情影响还没有完全开放，西北的青海、甘肃接待了最多的各国游客。”

这在很大程度上可以解释为什么以青海、甘肃为主要目的地的大西北旅游线路如此受欢迎。

在“十一”决定接受自驾游或包车游后，我在小红书、马尾、微博上收集了很多旅行攻略，但说到大西北环线，我总会提到一个重点:“大西北除了海洋和岛礁，几乎拥有绝大部分的自然地貌”。

疫情仍在小范围内散发，促使大部分人将旅行目的地划定在“地广人稀”的范围内。在大西北环线，短短几天就足以体验草原、雪山、沙漠、沙漠、湖泊，包括专属的丹霞地貌和丫蛋地貌…就是广袤的土地上挤满了人，厚重的旅游资源也能让人大饱眼福，是一种性价比极高的感官享受。

不要小看大西北。如果你做足了功课，你会发现，在小红书、Tik Tok、微博里，大西北的神奇之处在于，虽然不足以出境，但却拥有海量的自然风光来支撑“装在海洋里”的系列。

这条路线隐藏着“小马尔代夫”东台吉乃尔湖，“小镰仓”——茶卡盐湖新网红摄影模式，“东方小瑞士”祁连草原，被誉为“中国版摩洛哥”的中卫村黄河苏吉。

甚至，你可以花500元租一套宇航服，穿上半个小时，走在荒无人烟的地表上，在名为“火星营”的网络名人打卡处，扮成火星的“孤独宇航员”。

近一两年，随着信息内容和呈现形式的变化，出行方式也发生了新的变化。对于年轻人来说，在传统的旅游景点游玩已经没有足够的吸引力，发现小众的秘密已经成为一种流行趋势。

事实上，大多数网络名人的目的地都是最近一两年出现的新兴目的地，而不是大西北环线的传统景点。

这一方面得益于摄影器材的更新换代，无人机的普及让广袤的西北得以充分展现，包括玉湖、东台吉乃尔湖、七彩湖等小型旅游目的地，都因“上帝视角”而惊艳。让游客期待。

“大西北”环线背后，从青海、宁夏、甘肃、内蒙古、陕西到新疆的六个省份都被扫过。如果你真的想环游大西北，你可能需要度过很多个“十一”黄金周假期。但也意味着这条旅游线路上有足够厚重的旅游资源供游客消费。所以从地域数量上来说，大西北的出现在关系户的圈子里并不存在垄断。

大西北游“又火又坑”？

如何接纳参加麋鹿聚会的游客是大多数景区面临的棘手问题。也是西北地区整个旅游基础设施和配套资源的难题。

只要提前一个月预定包车，旅行社会在出发第一天晚上9点给我们车上司机的联系方式。对于旅行社来说，问题是在节前，他们没有预料到用车需求的激增。

大西北环线的旅游资源已经足够成熟，产业链已经形成。提供包车、租车服务的旅行社，大多只承担信息中介的角色。游客找旅行社包车，旅行社找司机赚差价。当对汽车的需求激增时，司机变得紧张起来。

通常，司机通过两个渠道与客人相邻。除了旅行社，主要是通过之前客人的口碑推荐和司机之间的相互介绍。司机回应介绍也会收取中介费，这在业内是比较客气的。举个例子，我西宁两日游交了1400元，但司机的真实能力只有1200元。

这就直接导致即使你通过伴侣的介绍找到了一个靠谱的司机，你也可能因为各种原因求助于一个不专业的司机。即使是有车的司机也可以充当包车师傅。郑师傅是我的第一个特许师傅。他告诉我，他的一个经营幼儿园的同事利用假期去旅行，并接了一份工作。

去西北旅游，自驾游、包车游都是比较典型的方式，但是在水下，即使是通过正规旅行社找的包车师傅也不一定专业可靠。大部分司机没有经过统一车队的培训，可能不熟悉道路，但是司机供不应求，暂时补上的人也不在少数。这是西北旅游爆发时出现的最基本的问题。

游客的突然涌入也导致茶卡盐湖、鸣沙山月牙泉、敦煌莫高窟等经典景区成为游客趋之若鹜的地方。虽然大多数景区在购票和检票方面已经接受了更多的数字化方式，但这仍然对景区的承载能力和服务能力提出了前所未有的挑战。

以茶卡盐湖为例。进入茶卡盐湖最快的方法是在景区乘坐小火车或电动车。但由于景区车辆有限，第二天较晚到达的游客，排队乘坐内部交通工具后，只能看一会儿夕阳。

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没有人在茶卡盐湖不容易看到“天空之镜空”。首先，你需要自己买胶鞋或者在景区租。可以通过小程序购买和租赁，但是因为窗口少，服务人员少，所以货源不足。排队租鞋的时候发现天太黑了，看不到盐湖的风景。

人数多自然是假期必须面对的旅游体验。鸣沙山月牙泉景区，1700头骆驼早早出动，等待完成一场又一场的沙漠之旅。抬头看景区，月牙泉沙漠的山峰周围，骆驼驮着的身影此起彼伏。

因为游客太多，骆驼一只只堵在路上，速度不比走路快。

这些都是人群袭击后景区加载困难导致的问题。另一方面也导致了去西北旅游的“坑”名声。

旅游的爆发，自然是针对酒旅涨价而存在的。马蜂窝数据显示，酒店住客单价同比增长32.97%，酒店住客单价同比增长25.67%，“本地游”单价同比增长31%。花了更多的钱却无法匹配响应体验，口碑反弹成为必然的事情。

互联网变化大西北旅游产业

在我的大西北环线之旅中，我更直观的感受是互联网产品给旅游业带来的变化。近年来，移动互联网的快速增长也促使旅游业发生结构性变化。

西北地区幅员辽阔，自驾游和包车游是传统和典型的游玩方式。过去几年，包车司机一直是这个体系中最重要的部门。他们熟悉路线，了解各个景点周边的吃喝玩乐。通常，他们会向游客推荐用餐、住宿和游玩景点的目的地，司机可以从餐厅、酒店和景点抽取佣金。

过去，人们在公路旅行中没有太多可以依靠和查询的信息。七年前，一位全职旅游博主开始用丁玲星球制作的旅游指南探索一个目的地。在这些游记中，只能提供一部分，而且会因为出版的时间而滞后。

也就是说，司机成了旅游线路系列的重点。他们的水平可以影响游客在旅行中对饮食、住宿和景点的选择。

这种模式在西北盛行了好几年，但如今，以小红书、马尾、微博等为首的互联网平台和产品。为用户提供丰富的内容和选择，人们的评论也承载了很大一部分出门在外时的饮食推荐指南。

从青海湖到茶卡盐湖的必经之路是S126公路，有“2222”公里的标志。郑师傅在这座山里开了15年车，第一次被一位乘客要求停止在这里拍照。

在网络名人中的许多旅游指南中，高速公路的特殊数字标志近年来成为网络名人中的打卡点，“666”、“888”、“2222”、“3333”足以让热爱公路旅行的游客欣喜不已。

今年，在青海湖的西北角，当地海上平台周围的悬崖已经成为红宝书中的流行。

郑师傅告诉科技星球，这是他十几年前跑跑车以来第二次来这里。以前西北角有个叫“鸟岛”的地方，在那里可以瞥见大量的鸟类，是很多游客愿意花钱去的目的地。但近两年出于珍惜自然资源和鸟类环境的目的，鸟岛封闭改造，青海湖西北线逐渐失去热度。

悬崖的爆炸给青海湖西北角带来了新的人气。在小红书大行其道的悬崖摄影场所，它成了收费项目。一对藏族母女坐在悬崖入口，每人收费十元。游客通常不会问为什么需要付费，但在这里，它已经成为当地人的固定收入。

当我们到达时，发现在这个偏僻的地方停着几十辆车。每个人都只有一个目的，站在悬崖边上，拍一张张晓红式的打孔卡照片。这让郑师傅大惑不解。他不太明白小红书是什么，但他意识到了这个产品对年轻人的影响。

如果说，过去旅行社和包车司机是靠信息不对称挣钱的，那么今天，这些信息不对称正在被移动互联网打破。

郑师傅的女婿曾在茶卡镇开了一家餐馆，但今年由于疫情和生意不理想，不得不在今年年中关闭了餐馆。茶卡镇当地有一家“土锅”，是大众点评第一家土锅餐厅。我们跟着过去，发现店里已经挤满了人，排队已经到了80人。郑师傅说，这是他在这个镇上见过的最拥挤的餐馆，尽管他胃口不好。

他问我们:“大众点评真的这么厉害吗？”

事实上，意识到大众点评力量的餐厅不在少数。甘肃张掖景区有一家川菜馆。老板会上桌打招呼，询问菜品是否满意，送当地特色软饮，目的只有一个，希望得到大众的高度评价。

在距离敦煌莫高窟景区两公里外的一家西北餐馆，老板意识到自己位置偏僻，以大众点评为切入点吸引游客。

她专门注册了一个账号，给所有给餐厅写评论的用户点赞。在人民评论的讨论区，我们可以看到老板几乎是用尽全力来赢得客户的青睐。送刚上市的葡萄，本地的红枣，甚至，当我们心情低落，打不到车去火车站的时候，老板自动提出送我们去车站。然后委婉的说“多拍点照片，帮我写个大众点评。”

他们深知策划客源的重要性，更清楚现在人们的评论在年轻游客中承担着迎合决策的作用。

移动互联网产品的渗透正在重构西北旅游行业的权力结构。过去，游客的葡萄酒之旅大多依靠司机的推荐。在西北所有的景点和目的地，酒店都有好的旅行社或司机，这些酒店会为司机提供免费的司机室。

但如果游客直接从携程、去哪儿、飞猪等产品订购住宿，酒店可能不会为司机匹配司机的房间，因为司机并没有给酒店带来直接的收益。在我们的旅途中，司机和每一个酒店见面都是为了争取和处理司机的房间问题，这是以前的工业模式和权力结构给司机的福利，但是今天，有些已经失败了。

大自然赋予了西北丰富的自然资源，但另一方面，这片广袤的土地也有许多贫瘠的地区。在内蒙古阿拉善额济纳旗，这里的天然碱性地质只能种植成片的胡杨林。带我们去额济纳旗的师傅第一次把游客送到这里。他看了看路边的荒地，叹了口气，“什么也种不了。如果没有旅游业，这里的人靠什么生活？”

额济纳旗一年中有20天的秋景最美。西北路线到这里要几百公里。但是今年，无数的人来到这里看胡杨树的黄叶。额济纳旗景区的农庄在节前20多天就已经订满了。这是额济纳旗一年中最忙的时候。

“十一”假期过后，西北将逐渐恢复平静。一位旅行社老板告诉《科技星球》，“这是我们最后一个旺季。11日之后，我们将完成一年的工作。”

对于西北地区的旅游业来说，今年的阵发性好转恐怕是未来几年都无法逾越的。留给整个西北旅游行业的问题是，如何应对互联网对传统商业的冲击，以及今年口碑反弹后，行业该如何反思和改进？毕竟在互联网瞬息万变的时候，行业已经不能再按照老规矩来了。

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