中国是公认的“电动车大国”。资料显示，中国有超过3亿辆两轮电动车。这么庞大的数量，就会出现问题，每天都会有相当数量的电动车发生故障。所以，在全国各地的大街小巷看到电动车维修店是很常见的。
电池是电动汽车故障率较高的部件。作为电动车的核心部件，一旦出现故障，直接影响车主的出行。即便如此，电池故障在很大程度上也是不可避免的，尤其是电动车使用时间越长，越容易出现故障。但如果要维修店铺，商家一般建议更换新电池，但频繁更换电池，既不环保，也不会给车主带来经济损失。
电动车使用时间过长，会出现电池“失水、结晶、失电”三种常见故障，影响电池的储存、放电和使用寿命，使电动车跑得快，跑不远。但是，铅酸电池有一个很大的优势，就是可以修复。这三种常见故障也有一些修复方法。下面，专家将详细介绍，学习后避免。
1、“失水”的修复方法
电池由电解液、铅板和其他部件组成。唯一的液体是电解液，是蒸馏水和硫酸的混合物。当电池储存和放电时，它在导电和化学反应中起着重要的作用。但电池使用时间过长会失水，缺水的电池会增加硫酸的浓度，导致电池零件加速腐蚀，电池容量变小，结晶，导致行驶距离变短。
“失水”原因“:水不会无缘无故消失，但会在电池内部消失，主要是高温蒸发。电池在充放电时会产生热量，必然导致电池内电解液中的水分被蒸发。一般免维护电池中的电解液水可以使用3年左右，但如果部分车主有不良的用车行为，会加剧电池的失水。
【/s2/】「补水」步骤】【s2/】:补水的操作难度不大，车主可以自己完成。只要准备好蒸馏水或专业电解水，用注射器补水即可。
第一步:打开电池上盖，放上六个带预留电池孔的安全皮帽；
第二步:用注射器注入适量蒸馏水(不超过8 ml)，盖上安全皮帽和上盖；
第三步:静置3到5个小时。当蒸馏水和硫酸完全混合加料后，补水的所有步骤就完成了。由于缺水，电池将被修理和改进。
2、“结晶”的修复方法
结晶是电池老化的表现之一，因为每次电池处于工作状态，在充电的过程中硫酸铅会被还原成铅，放电的过程就是硫酸与铅和正负极板上的二氧化铅反应生成硫酸铅和水。但如果充电不足或不及时，硫酸铅不会完全还原成铅，产生硫酸盐化，即结晶，结晶会导致极板无法充放电，电池寿命自然下降。
导致“结晶”的原因:电池结晶的常见原因包括:
01过放，没有及时充电；
不要长时间骑电动车，不要定期充电；
电池失水导致电池极板覆盖不完全，会导致电池结晶出现并加剧。
修复方法:去除或减少水晶有两种修复方法，一种是去商店修复，一种是自己尝试，这里分享一下；
去店里修就是专业的脉冲技术修仪器。在电池充放电过程中，释放正负变频粒子波，去除电池极板上的结晶，对于结晶严重的电动车来说是比较好的办法。
但如果没有专业设备，可以采用“浅循环大电流充电法”来消除结晶。工作模式是用5AH以内的大电流充电。当电池温度达到40度时，此时会停止充电，放出30%的电量。通过循环操作，可以达到消除硫化物结晶的目的。
3、“亏电”的修复方法
电池“没电”也是很常见的情况，尤其是随着冬天的到来，很多车主会选择其他交通工具，电动车就搁置在家里了。如果没有养成定期充电的习惯，电池会因为自放电而“深度放电”，如果不及时补充，会导致电量流失，从而导致硫化、电池无法用原装充电器充电等后果，这也是常见的情况。
修理方法一:充电器可以识别充电，因为电量不足无法充电，主要是电池电压过低，充电器无法识别电压，无法完成充电。这时候就用一些能自动识别电压的充电器。如果没有，可以直接去快充站。只要识别电压，充到原装充电器能识别的电压，就能解决无法充电的问题。
修理方法二:打开大灯，同时充电。当电池因“掉电”无法充电时，充电器会闪烁或处于绿灯状态。这时候打开大灯充电，几个小时后电池就激活了。此时关闭大灯，电池会处于绿灯充电状态。此时电池会充满电，“电量损耗”基本充不上电。
学会充电，做到源头避免跑不快、跑不远
当然，电池故障修复只能说是一定程度的修复。只要有故障，修复后就达不到故障前的性能。所以车主不仅要学会维修方法，还要学会充电方法，从源头上避免电池故障。针对电池的“失水、结晶、失电”，专家将为大家分享三种正确做法，可以很大程度上避免这三种故障。
(1) 电池温度超过40℃时避免充电。常见的例子包括:骑电动车后立即充电会使电池温度迅速升高；如果电池充电超过12小时，由于电池长时间持续工作，温度会升高；避免在高温不通风的环境下充电，这样容易使电池温度过高，导致电解液蒸发。
(2)当电动车骑行结束后，电池会开始出现。如果排出后不及时补充，容易导致结晶。因此，当功率低于30%时，应及时补充。另外，需要避免频繁充电且未充满，拔掉充电器。
③当电动车在一段时间内不会使用时，需要定期给电动车充电。根据电动车自放电速度的不同，可以选择7到15天充一次电。如果长时间无法充电，可以在电池前断开连接线，这样一个月补充一次电量。
结论:铅酸电池虽然耐用性不好，但可以用一百年。现在随着锂电池的冲击，它仍然是电动车的主流电池之一。由于其可修复的特性，作为车主，不要浪费这个优势。当电池的续航能力很差，运行起来很无聊的时候，可以“修一修”，避免频繁更换电池。当然，
希望以上能帮到你，关注电动车专家，每天分享关于电动车的信息和观点。
