俗话都说，夫妻有七年之痒，由此可见，七年是一个关键的年份。而今年，同样也是蔚来成立的第七个年头，也是蔚来和用户之间相互联系、惺惺相惜的第七年，而蔚来和用户不仅没有“痒”，反倒越来越亲密，越来越有默契。蔚来与它的用户在每年也拥有一个专属的纪念日就是NIO DAY。

今年的NIO DAY，在经过用户票选之后，选在了有着人间天堂美誉的苏州来举办。虽然受制于疫情的影响，苏州主会场的人数减少了一半的现场观众，但是在各地举办的分会场也同样受到了用户们的热情参与。而上海的威海路分会场就是其中之一，而我也有幸参与其中。

活动现场，蔚来作为主办方，为到来的用户观众准备了茶歇、晚餐，还有各式各样的互动游戏，现场好不热闹。整体的氛围感都是以非常温馨的暖色调为主，让最近气温骤降的上海，也变得温暖起来。

NIO DAY的直播正式开始是在晚上19：00，随着直播的开始，现场的用户们也从热闹的沟通交流中，集中在了直播的屏幕上，而这次直播的内容除了介绍蔚来服务体系在今年的成果，以及在明年的规划外，最为重要的就是全新车型ET5的亮相，这也是蔚来除ET7之外，第二部新能源轿车。

随着蔚来创始人李斌的讲演，蔚来的NIO DAY直播正式开始。李斌向用户和观众展示了蔚来在过去一年的努力以及成果，同时也向用户许诺，蔚来在2022年的服务将更加完善，包括换电站、超充桩以及目的地充电桩在数量和范围上的跨越式增长，而且换电站也已经和中石化、中石油、壳牌三家国内最大的加油站进行合作，未来可实现充电比加油更方便的服务政策。

与此同时，针对所有新能源车以及考虑新能源车的用户所担忧的续航问题，蔚来也已经在G6、G7线路上的多所服务区布局换电站，让蔚来的用户在驾驶蔚来时，可以像燃油车车主一样，可以去到更远、更偏的地区，而不需要担心续航问题。

而这次最为重磅的ET5，也在李斌的介绍下，隆重登场。这是既ET7之后蔚来旗下的第二款轿车，4米8的车身长度已经是达到中型车的尺寸。而且ET5汲取了ET7的流畅线条，整体的车身流线非常具有未来感和潮流性。是一款具有十足的活力年轻化的车型。

尤其是ET5的侧面线条，融合了蔚来的超跑基因，不得不说，ET5是我认为蔚来当下颜值最高的车型。虽然很多轿跑车都采用流线型的设计，但是ET5的设计在流线之外，还有一丝肌肉感的轮廓，像是一个带有一点肌肉的高挑型男，让人一眼入目。

ET5提供了9种车身颜色可供选择，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载其中。我个人是比较喜欢云初黄的山链，很新颖但又不乏耐看。

贯穿式的后尾灯，是我在外观设计上青睐的点，配合掀背式的尾厢设计，相信在量产交付之后，行驶在马路上的辨识度一定很高。虽然只是在分会场直播画面核腔中看到ET5，但是它的颜值已经成功的抓到了我。我也越来越期待能看到它的实车，也期待与它的试驾之旅。

ET5的内饰风格还是沿用了蔚来的家族风格，有科技感，也有温度感，保持着一贯的精致设计，而这次ET5还提升了车厢的声学效果。出风口改为了隐藏式的，让内饰的整体性更高。在配置上，标配有无框电吸门和隐藏式门把手，搭配基于UWB技术的数字钥匙，以及7.1.4杜比全景音响系统。而且，蔚来还搭载了很多最新的技术在ET5身上，比如：AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。在配置上可谓称得上“豪华装修”。

在智能辅助驾驶上，蔚来也搭载了最新的技术NAD，可逐步实现完全放松的点到点智能辅助驾驶体验。而且功能采用按月开通、按月付费的形式，每月680即可享受。

电池包上，当前ET5依旧可提供75kWh（CLTC续航550km）、100kWh（CLTC续航700km）的电池包，给到用户选择。未来也会加入超长续航（150kWh）续航可超1000公里的电池包

大家最关心的ET5的售价也在今天NIO DAY由李斌进行了公布，ET5补贴前起售价为32.8万元，BaaS电池租赁方案补贴前起售价为25.8万元，预计2022年9月可以开启交付。

今年的NIO DAY我们看到了蔚来今日的光辉成绩，而这样的成果，是蔚来改唯衫在过去七年中不断奋进，在泥泞中攀爬而得来的涅槃。从创世版ES8到今天的ET5发布，蔚来经历了风风雨雨，而它也在风雨中踏实的、坚定的，靠着用户的信任和支撑，一步一个脚印的走到了今天。人生，若苦过方知甜，经过历练后的蔚来，带着一个又一个让人期待的产品，除了让用户、让消费者可以享受产品外，更重要的是带着中国品牌百折不挠的精神，鼓舞着用户，带动着有同样梦想的中国创业者们奋斗不息。