“ofo刚开始只是北大师生将自己的自行车共享出来。目前的小黄车也还处于非常初级的阶段。”戴威表示，ofo将升级产品，让用户有更好的体验。
戴威进一步指出，目前全球存量自行车有6亿辆，而摩拜、ofo等所有共享单车平台投放的车辆总数只有600万辆左右，不到存量的1%。
“现在的竞争还是非常早期的竞争。”戴威表示，共享单车的市场足够大，ofo与摩拜的竞争远未到盖棺定论的时候。
他透露，目前ofo海外订单已经达日订单1万，全球化是ofo努力的方向，预计今年年底将进驻全球200个城市。
“自行车是全球通用的产品，也可以说是通用的沟通语言。”戴威强调，ofo并不是简单的商业模式创新，而是连接了“中国智造”与物联网的供应链，升级了传统自行车制造行业。
“很幸运全球自行车的产能都在中国，我们与飞鸽、凤凰等合作，将它们的产品也带入国际舞台。
作为目前最热的创业领域，戴威在峰会上受到高度追捧，众多与会人员围着他交换名片。不过戴威一一拒绝了，讨论完后在保安的簇拥下走出会场。

ofo的用户运营是做什么的

1.负责APP用户运营工作，直接对移动产品的下载量、新用户数量、首次成单、使用频次等指标负责；
2.精准定位目标用户群，结合用户使用场景，建立相应的用户运营机制、模型、策略；
3.制定用户运营策略，结合场景开展精准营销，并对执行结果和用户使用APP所产生的数据进行分析，从而二次优化用户运营策略；
4. 利用个性化、精细化运营手段，提升用户消费体验，提升新客转化率、沉默用户召回；
5.设计用户激励机制，与产品经理合作，逐步完善工具和产品。
6．通过各种方式和渠道拓展新用户，管理和优化内外部渠道策略，不断优化用户拉新、活跃、转化销售、留存的机制
7. 监控和分析产品及运营各项数据，收集用户反馈，通过数据挖掘对用户需求进行有效分析并提出改良建议，提升交易量和用户活跃度