据悉，“海洋绿洲”号耗资高达7.5亿英镑（约合人民币83亿元）。根据设计草案，完工后的“海洋绿洲”号长约360米、宽65米、高72米，重达22万吨，比“泰坦尼克”号还要大3倍。据设计师介绍，“海洋绿洲”号共有16层甲板，2700个客房，其中多套客房还是装修豪华的复式套房，可以搭载5400名乘客，3000名船员。

除了庞大的体积和令人惊叹的载客量外，“海洋绿洲”号内部的餐饮娱乐设施也一应俱全。邮轮内共有7个主题分区，分别是中央公园、木板路、皇家漫步区、游泳区、运动区、休闲按摩区、健身中心、娱乐中心和青年乐园。

此外，设计师还表示，“海洋绿洲”号将会配备15个餐厅和酒吧，一家大型赌场，一座剧院，一道攀岩墙和两家夜总会。如果进展顺利的话，“海洋绿洲”号最快将于2009年11月进行处女航行

雪龙号极地科学考察船又是一艘破冰船。你知道破冰船与普通的船有什么不同吗?去北极为什么必需乘坐破冰船？ 雪龙号为什么要把科考站的垃圾装运回国呢?

破冰船同其他船比较，有自己的特点：它的船体结构特别坚实，船壳钢板比一般船舶厚得多；船宽体胖上身小，便于在冰层中开出较宽的航道；船身短（一般船的长与宽之比，大约是七比一到九比一，破冰船是四比一），因而进退和变换方向灵活，操纵性好；吃水深，可以破碎较厚的冰层；马力大、航速高，这样向冰层猛冲时，冲击力大；它的船头造成折线型，使头部底线与水平线成20-35度角，船头可以爬到冰面上；它的船头、船尾和船腹两侧，都备有很大的水舱，作为破冰设备。破冰船遇到冰层，就把翘起的船头船爬上冰面，靠船头部分的重量把冰压碎。这个重量是很大的，一般要达到1000吨左右，不太坚固的冰层，在破冰船的压力之下马上就让步了。如果冰层较坚固，破冰船往往要后退一段距离，然后开足马力猛冲过去，一次不行，就反复冲，把冰层冲破。遇到很厚的冰层，一下冲不开，破冰船就开动马力很大的水泵，把船尾的水舱灌满，因为船的重心后移，船头自然会抬高。这时，将船身稍向前进，使船头搁在厚冰层上，接着就把船尾的水舱抽空，同时把船头的水舱灌满。这样，本来重量很大的船头，再加上打进船头水舱里的几百吨水的重量，很厚的冰层，也会被压碎。这样，破冰船就慢慢地不断前进，在冰上开出一条水道